汽車模具滑塊設(shè)計(jì)
1、滑塊斜面角度比斜導(dǎo)柱角度大2～3度，斜導(dǎo)柱角度不要超過20度；
2、滑塊與前模碰的封膠面距離大于15mm；
3、滑塊與模芯的插穿面需做3度或者5度，避免與模芯直接摩擦；
4、鏟機(jī)能做原身留最好，做鑲件形式要保證強(qiáng)度；
5、滑塊斜側(cè)面和底面需做耐磨塊，快速模可以考慮不做；
6、滑塊需加彈簧（或行位扣、或彈簧和行位扣一起用）和限位裝置；
7、滑塊上的膠位面面積大時(shí)需要加反鏟；
8、懂得計(jì)算下滑塊的行程；
9、知道耐磨塊導(dǎo)軌所用的材料；是否需開油槽，開在哪個(gè)面。
汽車模具斜頂設(shè)計(jì)
1、斜頂聯(lián)桿與導(dǎo)套的配合長度需大于聯(lián)桿在B板里的長度的2/3；
2、斜頂塊與聯(lián)桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式；
3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm；
4、聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm；
5、聯(lián)桿頭部和尾部都要考慮做定位；底板要做出工藝孔，方便拆裝；
6、斜頂頂出角度設(shè)計(jì)最好在12度以下，不要超過15度；
7、懂得計(jì)算上下坡斜頂?shù)捻敵鲂谐蹋?/p>
8、斜頂座沒有要求就按最簡單的設(shè)計(jì)；
汽車模具直頂設(shè)計(jì)
1 、直頂聯(lián)桿與導(dǎo)套的配合長度需大于聯(lián)桿在 B 板里的長度的 2/3 ；
2、直頂塊與聯(lián)桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式；
3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm；
4、聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm；
5、聯(lián)桿頭部和尾部都要考慮做定位；底板要做出工藝孔，方便拆裝
6、聯(lián)桿可以直接固定在底針板上；
7、直頂塊側(cè)面需做3或5度斜度，避免頂出時(shí)與模芯摩擦；
8、直頂塊與塑膠產(chǎn)品內(nèi)側(cè)應(yīng)有0.2～0.3mm距離。
汽車模具頂針設(shè)計(jì)
1 、根據(jù)產(chǎn)品特征：柱子深度在 5mm 以下做鑲針、大于 5mm 的做司筒，但也要根據(jù)實(shí)際情況；
2、較深的骨位需做鑲件作排氣，避免注塑時(shí)困氣骨位填充不滿；
3、在主流道的正下方需放置水口針，并做倒扣特征，用于開模后把水口從流道里拉出來；
4、根據(jù)產(chǎn)品平衡頂出原理，合理布置頂針，頂針直徑盡量大些，較小的頂針加工比較困難；
汽車模具運(yùn)水設(shè)計(jì)
1、必須做到頂針、鑲針、斜頂、唧嘴布置后，再布置運(yùn)水孔，避免與這些元件干涉；
2、根據(jù)模具大小選擇運(yùn)水孔直徑，控制好運(yùn)水孔間距離和運(yùn)水孔到膠位距離；
3、運(yùn)水孔最好都做垂直的，斜孔、空間角度孔難加工；
4、運(yùn)水孔盡量在模內(nèi)串聯(lián)，不在模外串聯(lián)；
5、前后模運(yùn)水孔水平方向最好錯(cuò)開，利于冷卻效果。
汽車模具撐頭設(shè)計(jì)
1、撐頭放置的位置不能太靠近方鐵，應(yīng)放在產(chǎn)品的下方和主進(jìn)膠口下方附近，后模變形的力主要是注塑機(jī)的注塑壓力；
2、撐頭與頂針之間的距離要有5mm以上，撐頭與撐頭間距80-120mm左右，
3、撐頭直徑設(shè)計(jì)時(shí)比未加工的圓棒料小2mm；可以設(shè)計(jì)成：￠33、 ￠38、 ￠43、 ￠48、 ￠53、 ￠58、 ￠63、 ￠68、 ￠73、 ……
4、撐頭設(shè)計(jì)時(shí)盡量大些，但不必設(shè)計(jì)很多，避免掏空頂針板，以免頂針板強(qiáng)度不夠。
5、撐頭布置應(yīng)是頂針板投影面積的25%-30%左右。
